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习近平新时代中国特色社会主义思想

从“洞庭时代”迈向“江海时代”

来源:岳阳新闻网 发布时间:2019-02-15

“呜……”随着一声汽笛长鸣,2月4日17时,满载着货物的“湘水运19号”离开城陵矶新港码头,直航上海洋山港。“?#33322;?#26399;间,我们的工作不打烊。今年1月,我们已完成44464标箱,同比增长36.49%。”新港公司生产运行部吴勇说。

  这是城陵矶新港码头每天都在演绎的故事。

  从1965年建港到1996年成为湖南唯一的国家对外开放一类水运口岸,从2009年我市设立临港产业新区到2015年省政府批复同意设立城陵矶新港区,历经沧桑变化。通过长江?#24179;?#27700;道,实现了北通巫峡、南极潇湘、西联成渝、东达四海的开放格局,积蓄了大开放、大开发、大发展的动能和潜力,从“洞庭时代”迈向了“江海时代”。一座联动、绿色、智慧、创新发展的现代新港、产业新区、滨江新城已华丽崛起。

  搭建连接湖湘与世界的桥梁

  发挥港优势,做活水文章。历届省委、省政府和岳阳市委、市政府,一直高度重视、全力支持岳阳港口的建设?#22836;?#23637;。省委要求岳阳打造“湖南通江达海的新增长极”,将新港区建设成全省对外开放的“桥头堡”;市委、市政府更是“举全市之力”支持港口建设和港区发展,将其作为新增长极的核心来打造。

  2009年6月8日,承载了岳阳人梦想的城陵矶新港一期工程开港运营,一个现代化国际集装箱码头展现在世人面前,这标志着岳阳开始从内湖时代走向海洋时代。

  “新港区是对外开放的桥头堡,要?#24179;?#21019;新引领、开放崛起’战略,?#24179;?#39640;质量发展。”市委书记刘和生对城陵矶新港区的开放发展作出定调。

  2018年,国家暂时中止岳阳林纸进口?#29616;?#37197;额、广汽三菱汽车配件实现国产化等因素,导致集装箱量的减少,对城陵矶新港区提出严峻挑战。关键时刻,市委副书记、市长李爱武把脉问诊,提出通过“提速、降费、增效”等举措带动物流产业发展的思路。

责任编辑:李颖萱

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